五菱版“秦PLUS”即将上市! 预售不足8万起, 还可选插混/纯电动力

在中国汽车工业的发展历程中，上汽通用五菱始终扮演着一个特殊而重要的角色。从"秋名山神车"五菱宏光，到现象级微型电动车宏光MINIEV，五菱一次又一次证明了自己对消费者需求的精准把握能力。如今，面对竞争日益激烈的10万级家用轿车市场，五菱再次出手。日前，我们从五菱汽车官方获悉，2025款五菱星光将于5月28日正式上市。此前，该车在今年上海车展期间已经开启预订，其中2025款五菱星光PHEV预售价区间为7.98万-10.68万元；2025款五菱星光EV预售价区间为10.98万-12.98万元。作为改款车型，新车主要对设计细节以及配置等方面进行了调整，并且纯电车型续航里程进一步提升。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，初见五菱星光，很难将其与传统印象中的五菱产品联系起来。这款车采用了品牌全新的"星翼美学"设计语言，前脸部分极具辨识度的分体式大灯配合星阵式格栅，营造出既前卫又不失稳重的视觉效果。贯穿式LED日间行车灯带在夜间点亮时犹如星际航标，大幅提升了车辆的科技感和品质感。全封闭式的中网内凹明显，上下两侧都是有着突出明显的棱角线条装饰，保险杠底部则是贯穿式的宽厚镀铬饰条镶嵌来增加精致感。

再来看新车的车身侧面部分，车身侧面线条流畅优雅，隐藏式门把手和大尺寸星旋轮毂的加入，使整车风阻系数有着明显的降低，这一数据甚至优于许多豪华品牌车型。车门部分的腰线为明显的上扬式造型，半隐藏式的车门把手设计不仅整体感得到提升的同时，日常驾驶时也是很实用。尺寸方面，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距达到2800mm，已经迈入B+级轿车的门槛，为内部空间表现奠定了坚实基础。得益于2800mm的超长轴距，五菱星光的后排空间表现堪称奢侈。实测显示，后排腿部空间可达1米以上，甚至超过部分C级豪华轿车。更贴心的是，后排座椅设计了独特的"躺椅模式"，靠背可调节角度达36°，为乘客提供了接近半躺的舒适姿势。储物空间方面，后备箱容积达到540L，轻松满足家庭出行需求。

新车尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯组内部采用立体悬浮式设计，点亮后呈现出独特的"星环"效果。夜晚点亮后的辨识度很出色，中央银色车标的镶嵌也是提升了品牌影响力，保险杠部分则是整体厚重的饱满造型，突出明显的棱角线条就像是运动包围一般，增加了出色的运动感。

进入车内，五菱星光的内饰设计同样给人带来惊喜。可以看到中控台采用极简主义风格，15.6英寸悬浮式智能大屏和8.8英寸全液晶仪表盘构成了信息交互的核心。值得一提的是，这块中控屏分辨率达到2K级别，显示效果细腻，操作流畅度也很不错，平直的中控台结合贯穿式空调出风口设计，有效的增加了车内的视觉宽度。座舱材质方面，五菱星光大面积使用了软质包覆和环保麂皮，缝线工艺精细，完全颠覆了人们对10万级轿车内饰质感的认知。特别设计的"星空座椅"不仅造型优雅，更通过科学的人体工程学设计提供了出色的支撑性和舒适性，长时间驾驶也不易疲劳。

动力方面，新车有着插电混动以及纯电动力两种可选，其中2025款五菱星光PHEV搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率78千瓦，前置单电机驱动最大功率150千瓦。此外，匹配容量为9.5千瓦时、20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程为70公里和150公里，续航数据与老款车型一致。

2025款五菱星光EV对电池容量进行了调整，提供CLTC纯电续航510公里（电池容量54.5千瓦时）、610公里（电池容量69.2千瓦时）版本，搭载的前置驱动电机最大功率均为150千瓦。作为参考，2024款五菱星光EV搭载容量为41.9千瓦时、54.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为410公里、510公里，采用单电机驱动，410标准版最大功率100千瓦，510进阶版最大功率150千瓦。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！